公共自行车遮雨棚

丽水公共自行车遮雨棚 防水防尘耐高温

采用抗高强度冲击的聚碳酸酯资料，强度是玻璃的200倍左右。原资料从德国进口并在国内加工，经过双面共挤工艺添加了防紫外线资料(UV)，可有效遮挡98%以上的紫外线，维护汽车外表油漆，更能有效控制车内温度持续上升(在阳光直射下。车内温度可到达60℃以上，装置后可有效降至40℃左右)。同时还具备阻燃效果，并能在-30℃至60℃(137℃呈现热变形现象)环境下正常运用30年以上。高强度铝合金资料，共同的人性化设计，防止顶棚积水下落空中时给汽车和您形成第二次污染。构造合理且易于清算，能便当肃清管内污物。可选材质彩钢板，阳光板，耐力板，洁光板，夹芯板、等。

张拉膜结构车棚可以做成膜结构车棚、膜结构看台等等，而且样式还可以自己选择，膜结构在安装的时候有的使用轻钢，有的使用重钢。那么这二者之间有什么区别呢？厂房行车起吊重量：大于等于25吨，为重钢结构。每平米用钢量：大于等于50KG/M2，是重钢结构。主要构件钢板厚度：大于等于10MM，为轻钢结构。

PVC建筑膜材料的开发和应用得比较早，其基材为聚酯类、聚酰胺类的纤维织物。涂层主要为聚氯类(PVC)树脂，依据功能要求不同涂层的重量应在400～1500g/m2之间，面层宜选用聚偏氟树脂(PVF)、聚二氟树脂(PVDF)、聚丙烯树脂(ACRYLIC)、硅树脂等，且应具有改进PVC膜材料的自洁性及抗老化性能的功能。PVC建筑膜材按强度等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。PVC膜材料的厚度应大于0.5mm。面层在保质期内应具有稳定的抗腐蚀、抗紫外线的侵蚀能力，并应具有自洁性能。

其加工方法是把玻纤织物多次快速放入特氟隆熔体中，使织物两面皆有均匀的特氟隆涂层，使性的PTFE膜正式诞生。此后性膜结构正式在美国风行，许多学者对膜结构进行了深入的研究。20年后跟踪检测结果表明，这种膜材的力学性能与化学稳定性指标只下降了20%~30%，颜色也几乎没变，膜的表层光滑，具有弹性，大气中的灰尘、化学物质微粒极难附着与渗透，经雨水冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性，这足以显示出PTFE膜材的强大生命力和广阔的市场前景。

膜结构充电桩车棚是以钢构或是集成材构成的屋顶骨架后，在其上方张拉膜材的构造形 式，下部支撑结构性高，因屋顶造型比较单纯，开口部不易受限制， 且经济效益高等特点，广泛适用于任何大，小规模的空间。