钢结构车棚CAD施工图

海西钢结构车棚CAD施工图 适用于小区园区

膜材的透光性可以为建筑提供所需的照度，这对于建筑节能十分重要。对于一些要求光照多且亮度高的商业建筑等尤为重要。通过自然采光与人工采光的综合利用，膜材透光性可为建筑设计提供更大的美学创作空间。夜晚，膜结构停车棚变成了光的雕塑。加工准备及下料：依据施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，依据放样作样板。测量放线：依据土建标高基准线测预埋件标高中心线，检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果，确定预埋件分隔的调整处理方案。

　　除此之外，每平米造价、大构件重量、大跨度、结构形式、檐高等都可以用于判断厂房为重钢或轻钢，当然现在很多建筑是轻、重钢都用。但石化厂房设施、电厂厂房、大跨度的体育场馆、展览中心、高层或高层钢结构等使用的都是重钢结构。轻钢其实是一个比较含糊的名词，现在我们所说的轻钢一般指的是具有轻型屋盖和轻型外墙的单层实腹门式刚架结构。由此可见，张拉膜结构车棚的轻钢与重钢的区别并不在结构本身的重量上，而是在所承受的围护材料的轻重，而且二者在结构设计概念上其实是一致的。

常用建筑膜材料主要分为三类:类为PTFE膜材;包括以下两种:一种是以极细的玻璃纤维织物为基材，表面涂以聚四氟树脂(PTFE)或硅树脂;另一种是将膨化聚四氟膜割成纵多的扁丝，将扁丝加捻纺成纱并织成布，然后再双面贴上氟聚合物薄膜。

标准膜材的光谱透射比在10%~20%之间，有的膜材的光谱透射比可以达到40%，而有的膜材则是不透光的。膜材的透光性及对光色的选择可以通过涂层的颜色或是面层颜色来调节。通过膜材和透光保温材料的适当组合，可以使含保温层的多层膜具有透光性。即使光谱透射只有几个百分点，膜屋面对于人眼来说依然是发亮和透光的，具有轻型屋面的观感。

涂刷工序的质量控制。在膜结构车棚施工时，钢结构涂装前涂装的构件表面应无焊渣、油污、水、毛刺等异物。涂漆次数和厚度应符合相关设计要求。焊接质量控制。钢结构焊接前，应检查焊条合格证，按设计要求选用焊条，并按手册和操作规程要求使用焊条。焊缝表面不得有裂纹和焊瘤，一、二次焊缝不得有气孔、夹渣和弧坑裂纹，一次焊缝不得有咬边未焊透，其他缺陷二级焊缝按规定进行无损检测，并在规定的焊缝和位置检查焊工钢印。不合格焊缝不得擅自处理。同一部位的焊缝应确定在修改工艺后进行处理，返修次数不得大于两次。