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第二种方案：手工除锈。手工除锈的方式一般只适用于处理一些比较小的轻质圆钢以及角钢，但是采用人工进行除锈不仅除锈结果不并且工作效率也比较低。因此，在这个工作过程中必须要求操作人员细心且有一定的耐心。

找形分析对于膜结构而言，在没有施加预应力之前，是没有结构刚度的，也就是说膜结构在任何时候都不存在无应力状态。由于膜材料本身没有抗弯刚度，其曲面形状与预应力的大小和分布是一一对应的，因此在控制点坐标确定后，给定一合理的预应力值及其分布，才能确定合适的膜曲面形状。预应力值的大小与分布需根据多方面的条件进行反复调整后综合确定，这个过程就叫找形分析。

必须根据设计图纸和技术文件严格执行胶片处理。薄膜的热封和其他制造工艺的切割应使用专用设备，相关的测量仪器应通过测量和校准认证膜结构停车场工作应使用同一批膜材料。薄膜表面没有针孔，没有明显的皱纹或明显的污垢，没有破裂或破损的电线，颜色没有明显差异。完全不同的东西在设计上明显不同，制造过程基本相同。为了确保膜结构的车棚加工生产部位应是水平的，处理环境应满足特定温度、湿度的要求。请使薄膜工作台干燥，无污垢。

要根据您膜结构车棚工程的环境来选择膜材的规格，例如常年冬季都会下大雪的话，选用的膜材料不仅考虑厚度，还要重视它质量度要高。一些台风常见的城市要考虑它的抗风及结构样式。不同的膜材料性价比也是不一样的。

出现这个现象的原因：首先是经济原因，其次是对膜不够了解，还有就是膜结构公司造成的。国内现在大概有大大小小的膜结构公司300来家，但是能够做PTFE的大概只有3家，也就是只有1%的公司能够做PTFE，更多缺乏技术力量的小公司因为做不了这种性的膜结构，它根本不会告诉业主还有更好的、更适合的膜结构可用，这也是造成现在国内性建筑还在大量使用半性膜的重要因素。