博尔塔拉公交车膜结构遮雨棚 专业施工人员高效快捷

公交车膜结构遮雨棚

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耐久性张拉膜建筑：使用年限10-15年，这类张拉膜结构材料应用领域为中小型体育设施、交通设施等，膜材多为聚酯类纤维PVDF或PVF涂层膜(PVC/PES-II~III)、PTFE/GF-I~III。耐用性张拉膜建筑：使用年限3-10年，张拉膜结构材料应用领域为小型体育设施、商业活动场所、景观小品等，膜材为聚酯类PVDF、PVF、Acrylic、PVC涂层膜。

停车棚代表着人性管理的需要，不管是单位大院，还是公共的场所，都可以很方便地找到产品类型，丰富的产品内容，时尚的用心设计保证，精致而且有服务品质的时尚设计基础，都是现代化的停车棚的重要特点。

如果您的膜结构车棚想要长年使用的话，建议不要因为想节约一点成本而购买一些低质量的膜材料。膜坏是可以再换，但是期间换膜的成本和人工费，不仅膜结构车棚质量会大打折扣，而且还会浪费很多工程费用。也不一定需要购买贵的材料，如果膜材料质量相差不大的的话，建议购买相对价格较低的那一款。要避免购买到伪膜材料，对比膜材样品，在膜材料运至工地至少要派一个自己的人到现场监督。准备施工验收的时候，和膜结构汽车棚的膜结构公司要膜材料的质检报告。这样更有保障。

第三类为ETEF(一四氟共聚物)，由ETFE(-四氟共聚物)生料直接制成。ETFE不仅具有优良的抗冲击性能、电性能、热稳定性和耐化学腐蚀性，而且机械强度高，加工性能好。近年来，ETFE膜材的应用在很多方面可以取代其他产品而表现出强大的优势和市场前景。这种膜材透光性特别好，号称“软玻璃”，质量轻，只有同等大小玻璃的1%;韧性好、抗拉强度高、不易被撕裂，延展性大于400%;耐候性和耐化学腐蚀性强，熔融温度高达200℃;具有良好的声学性能。

售后服务：搞设计不是一锤子买卖，膜结构车棚的设计工作也是远比我们是想象的更复杂。所以我们在找设计公司的时候一定要综合考虑其售后的服务情况，一旦设计稿有什么问题还得送回去让他们修改，在施工中遇到了问题也要设计师参与解决，这些都是很实际的问题。